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Land Rover Velar 2.0 TD4 4WD Auto

Land Rover Velar 2.0 TD4 4WD Auto : Long Term Car Rental
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  • Optional: vernice metallizzata
  • Fuel: Diesel
  • CO2 rate: 142 g/Kg

The ALD Full Rent offer includes:

799€ /month VAT excluded* Advance payment amount: 7,900€*
  • Duration: 36 months
  • Mileage: 40,000 Km
  • Replacement tires: 0
  • Theft penalty: 10% Accident penalty: 250€ Damage penalty: 500€

Some of our services

Roadside assistance
We’re always at your side
Maintenance
Both ordinary maintenance and repairs
Fuel Card
Your mobility is our priority
Loaner car
Simplifies the management of refueling
Tire replacement
Guaranteed safety on the road
Telematic services
To match your requirements

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Land Rover Velar

alla scoperta della gamma

Si chiama Velar - nome di origine latina che significa velare, coprire e che risale ai prototipi Range Rover degli anni ’60: fu scelto per nascondere la vera identità delle 26 Range Rover di pre-produzione che andavano in giro per il mondo – e si inserisce nella gamma Range Rover fra la Evoque e la Range Sport. Come la prima Range Rover del 1970, la Velar porta un'altra piccola rivoluzione nel mondo dei fuoristrada poi diventati Suv e inventa una nuova interpretazione del concetto di "ogniterreno" elegante e raffinata, all'avanguardia nello stile e nelle tecnologie; una estensione coerente con i tempi e con la progressiva tendenza a modelli "crossover" sempre più lontani con il concetto originario delle 4x4.La Velar ha infatti il look di una coupé a quattro posti che maschera le sue dimensioni importanti (è lunga 4 metri e 80) con una linea laterale slanciata e caratterizzata dall'assenza delle maniglie completamente a scomparsa; il risultato è un'impostazione estetica più elegante e ricercata di qualsiasi altro Suv, con l'inconfondibile impronta british che ha fatto la fortuna delle Range Rover. La conferma viene infatti dagli interni che sono altrettanto ricercati e innovativi con in evidenza la presenza di ben tre schermi multifunzione per tutti gli usi; oltre a quello principale al centro della plancia c'è quello dedicato al cruscotto configurabile e un ulteriore touchscreen alla base della plancia che di fatto sostituisce tutti i comandi tradizionali sostituiti da icone a portata di dito. Sotto il vestito la struttura in alluminio è un'elaborazione di quella modulare utilizzata per le altre Range Rover e lo stesso vale per le sospensioni e la trasmissione, ovviamente integrale. Cambia invece la scelta delle motorizzazioni che in questo caso vede la prevalenza dei "piccoli" nuovi quattro cilindri: il 2000 diesel con 180 o 240 Cv e il 2000 a benzina da 250 Cv. Al top di gamma due 6 cilindri il diesel da 300 Cv e il benzina da 380 Cv con prestazioni super (250 km/h e 0-100 km/h in 5,7 secondi).